Počas DOD vo vozovni najväčší záujem o historické vozidlá

BRATISLAVA – V sobotu 5. septembra 2009 sa vo Vozovni Jurajov dvor dopravného podniku Bratislava uskutočnil Deň otvorených dverí. Od 9:00 do 14:00 bol pre návštevníkov pripravený zaujímavý program. Záujemcovia si mohli pozrieť výstavu historických i súčasných vozidiel, nakolajovanie električky, či jazdu zručnosti vodičov DPB. Okrem detských atrakcií a súťaží pre deti na pódiu vystúpili Zuzana Smatanová, LOJZO, či Vidiek. Najväčší záujem bol bezpochyby o historické vozidlá. Dopravný podnik na akcií predstavil 3 čerstvo zrekonštruované historické vozidlá a to historický autobus Karosa ŠM 11 #3350/II, historický trolejbus Škoda 9 Tr H #152 a historickú električku BMEŽ #31. Okrem toho sa na výstave predstavili historické električky GANZ #104, BMEEŽ #18, DPMB #38, ČKD TATA T2 #215, či vlečný vozeň SGP #135, historické trolejbusy FBW – Oerlikon #80, Škoda 9 Tr H #53 a historický autobus Škoda 706 RTO #236.

Bezplatná doprava na výstavu:

Okrem bežných liniek premávali medzi centrom mesta a vozovňou Jurajov dvor aj mimoriadne linky č. 10 po trase Vozovňa Jurajov dvor – Vajnorská – Trnavské mýto – Krížna – Špitálska – Jesenského – Námestie Ľudovíta Štúra – Šafárikovo námestie – Šťúrova – Kamenné námestie – Špitálska – Krížna – Trnavské mýto – Vajnorská – Vozovňa Jurajov dvor a 214 po trase Vozovňa Trnávka – Rožňavská – Trnavská – Zimný štadión – Jégeho – Záhradnícka – Mickiewiczova – Kollárovo námestie – Hoďžovo námestie a späť.

Najväčší záujem bol však nepochybne o mimoriadny parný vlak po trase ŽST Petržalka – Ústredná nákladná stanica – ŽST Nové mesto – ŽST Predmestie – Istrochem – Vozovňa Trnávka a späť, ktorý vypravil Klub priateľov histórie železničnej dopravy Bratislava – Východ.. Zo ŽST Petržalka odchádzal vlak o 9:30, z Vozovne Trnávka o 14:30. Počas jazdy bolo zabezpečené občerstvenie v reštauračnom vozni, či predaj cestovných lístkov na Plavecký hrad. Po príchode parného vlaku boli pre fanúšikov železničnej nostalgie pripravené modelové koľajisko, či jazda na stanovišti parného rušňa. Spiatočná jazda parným vlakom do Petržalky trvala namiesto pôvodných 30 minút dve hodiny. Dôvodom meškania boli problémy na jednej zo zákrut na železničnej vlečke. Železničný personál nakoniec celú situáciu vyriešil tak, že súpravu vozňov rozdelil na dve a na bezpečnom mieste ich znovu spojil do jednej.

Text a foto: Jaroslav Filo