Trojvalcový parný rušeň na prehriatu paru určený na vozbu osobných vlakov a rýchlikov najmä na trati Bohumín – Košice. Rušeň vyrábala v rokoch 1934 až 1938 lokomotívka Škoda Plzeň (vyrobila celkom 9 kusov) a 2 kusy vyrobila aj lokomotívka ČKD v Prahe. V prevádzke ČSD boli používané do vyradenia v roku 1971.
Pojazd rušňa má usporiadanie 2´D 1´ s predným dvojnápravovým podvozkom, štyrmi spriahnutými dvojkolesiami priemeru 1 830 mm a zadným jednonápravovým podvozkom. Rušne sa spájali s rôznymi typmi tendrov – pôvodne sa používali tendre radu 818.0, často sa používali tendre 926.0.
Rušeň má tri parné stroje na prehriatu paru. Každý parný stroj má svoj rozvod. Kotol pracuje s pretlakom 16 atp. V kúrenisku sú zabudované 2 varníky.
Výkon rušňov bol skutočne veľký. Na stúpaní 10 promile utiahol rušeň vlak hmotnosti 700 t rýchlosťou 36 km/h
Rušeň 486.007 bol pri príležitosti 150. výročia parnej prevádzky na Slovensku v roku 1998 rekonštruovaný a niektoré modernizačné prvky boli odstránené tak, aby sa rušeň čo najviac podobal stavu po výrobe.
Základné technické údaje
Výrobca Škodovy závody, Plzeň
Rozchod 1435 mm
Adhézna hmotnosť 63,9 t
Služobná hmotnosť 102,3 t
Usporiadanie pojazdu 2´D 1´
Priemer hnacích dvojkolesí 1830 mm
Počet parných valcov 3 (na prehriatu paru)
Roštová plocha 4,84 m2
Výhrevná plocha kotla 254,84 m2
Plocha prehrievača 90 m2
Maximálny pretlak pary 16 atm
Indikovaný výkon 1692 kW / 2300 ks
Maximálna rýchlosť 110 km/h
Dodávky v rokoch 1934 – 1937
Zdroj: Spolok Výhrevne Vrútockej
zelený anton
Zelený Anton 486.007 v Ústí nad Labem
Be the first to comment