BRATISLAVA – Mimoriadne jazdy nostalgických vlakov a historických vozidiel mestskej hromadnej dopravy, pestrý program vo vozovni Hroboňova a v železničnom múzeu na východnom, tematické prehliadky centra mesta a bohatý program pre všetky vekové kategórie. Ďalší ročník Bratislavských mestských dní je úspešne za nami a malé obhliadnutie za týmto podujatím je pred nami.
Predposledný aprílový víkend po roku opäť ponúkol celú plejádu rôznorodých atrakcií pre malých i veľkých obyvateľov a návštevníkov mesta. A hoci vonku vládlo typické aprílové počasie, ľudia neostali doma a v mikinách, či ľahších bundách v hojnom počte navštevovali jednotlivé podujatia. Presnú štatistiku síce nemáme, no jednotlivé inštitúcie sa na nedostatok ľudí určite nesťažovali. Práve naopak.
Prvým lákadlom pre dopravných nadšencov a rodiny s deťmi bola jazda parným vlakom s drevenými vozňami 3. triedy na čele s rušňom 555.3008 „Mazutka“ na trase Bratislava hlavná stanica – Bratislava-Nové Mesto – Bratislava-Petržalka – Železničné múzeum, ktorá sa tešila značnému záujmu verejnosti. Najväčšiu šancu na zvezenie sa mali tí, ktorí sa na hlavnú stanicu dostavili už hodinu pred plánovaným odchodom. V opačnom prípade ste sa museli spoliehať už len na starú známu metódu pokus-omyl. Tí, ktorí sa do súpravy ale nezmestili, mohli si spraviť aspoň zopár záberov na nástupišti, alebo na vopred vytipovaných miestach popri trati.
![](https://www.veterany.eu/wp-content/2024/05/DSC_0802.jpg)
Ani sme sa nenazdali a prišla chvíľa na ktorú sme už všetci tak netrpezlivo čakali. Hodiny odbili 10-tu hodinu, výpravca zapískal a prvý historický vlak v sezóne 2024 sa v sprievode povestného pískania, pary a dymu pomaly vydal na jazdu po bratislavských spojkách. Čo vám budeme hovoriť. Hotová nádhera. Než sme sa spamätali, na stanici ostalo už iba zopár pravidelných vlakov smerujúcich kdesi do neznáma.
![](https://www.veterany.eu/wp-content/2024/05/DSC_0809.jpg)
Keďže nie všetci cestujúci plánovali ísť až do železničného múzea na Rendezi, ďalšia možnosť na pristúpenie do vlaku bola na Novom Meste a v Petržalke. Zdá sa však, že soudruzi z NDR niekde urobili chybu, lebo na informačnej tabuli v Petržalke sa ako nácestné stanice zobrazovali Kitsee a Bruck an der Leitha a staničný rozhlas informoval o jazde historickým motorovým vlakom. Prvú nezrovnalosť sa síce neskôr podarilo uviesť na pravú mieru, no druhá ostala po celý čas nezmenená. Väčšina z nás to ale vôbec nepostrehla a prvé nástupište obsadila s dostatočným predstihom pred príchodom vlaku. A keď sa v diaľke objavili prvé náznaky pary i dymu a ozval sa ten nezameniteľný zvuk parnej lokomotívy, s kamerami, mobilmi a fotoaparátmi v ruke sme už stáli pevne na svojich miestach a snažili sa zachytiť príjazd nevšednej historickej súpravy.
![](https://www.veterany.eu/wp-content/2024/05/DSC_0822.jpg)
Zatiaľ čo prví nedočkavci nastupovali do historických vozňov a ďalší nadšenci dokumentovali obeh Mazutky okolo súpravy, niektoré rodiny s deťmi čakali na vhodný okamih, aby aspoň na pár sekúnd nahliadli do kabíny parného rušňa. Kto si ale pri tom nedával pozor, skončil ako kominár a na ďalších podujatiach pôsobil veľmi podozrivo. 😀 Medzi ľudí sa neskôr nenápadne primiešala aj početná skupina cestujúcich z Viedne, ktorá vôbec nechápala čo sa deje. Ak si však od sprievodcov zakúpila cestovný lístok, mohla si vyskúšať cestovanie ako za starých čias.
![](https://www.veterany.eu/wp-content/2024/05/DSC_0848.jpg)
Ešte rýchli nástup oneskorených cestujúcich a historický vlak sa krátko po odpísaní vybral do starého rušňového depa na Východnom. Stanica osirela a tí čo z rôznych dôvodov do vlaku nenastúpili, rozpŕchli sa ďalej za svojimi aktivitami, či inými podujatiami.
![](https://www.veterany.eu/wp-content/2024/05/DSC_0836.jpg)
Ďalším lákadlom v rámci Dní Bratislavy bol Trolejbusový deň vo vozovni Hroboňova nachádzajúcej sa v tesnej blízkosti Horského parku. Na neveľkej ploche bolo možné obdivovať historické vozidlá FBW Tr51 – Tüscher – Oerlikon #80, Škoda 9 Tr HT #152, prvý kĺbový československý trolejbus Škoda-Sanos S 200 Tr #6505, ako aj najnovšie prírastky dopravného podniku vrátane Škody-Solaris Trollino 24. Prvý nízkopodlažný trolejbus Škoda 21 Tr AC #6401, ani merací trolejbus Škoda 14 Tr #6266 žiaľ ako na potvoru neboli vystavené.
![](https://www.veterany.eu/wp-content/2024/05/DSC_0859a.jpg)
Veľký nápor návštevníkov bol aj pri stánku so suvenírmi, kde sa v prvých hodinách tvorili veľké rady. Tabule s názvami zastávok a piktogramom vozidla boli do polhodiny rozobrané a v priebehu dopoludnia sa minuli aj všetky publikácie o histórii trolejbusovej dopravy v Bratislave. V ponuke tak ostali iba magnetky s predným čelom nízkopodlažnej električky Škoda ForCity Plus, kľúčenky, frisbee, tričká s motívom trolejbusu Škoda 15 Tr, či pískacie tričká, ktoré ale v prípade väčšieho poprsia mladých dám s najväčšou pravdepodobnosťou pískajú samé od seba. 😀 Len škoda, že nevedia zmerať a oznámiť jeho veľkosť. 😀
![](https://www.veterany.eu/wp-content/2024/05/DSC_0864.jpg)
Nechýbali však ani ukážky natrolejovania, ktoré si následne mohli vyskúšať aj prítomní návštevníci, diskusie s vodičmi, prejazdy autobusom cez umyvárku, tvorivé aktivity pre deti a nábor nových zamestnancov dopravného podniku. Pre malých i veľkých hladošov bolo v ponuke občerstvenie v podobe langošov, šišiek, fontánky s pitnou vodou a ďalších pochutín.
![](https://www.veterany.eu/wp-content/2024/05/DSC_0900.jpg)
Veľkému záujmu nadšencov dopravy a rodín s deťmi sa tešil aj rozhovor s vodičom Marekom Vargom, ktorý nám prezradil zaujímavé informácie o historickom trolejbuse Škoda-Sanos. Hoci je toto vozidlo momentálne nepojazdné, snaží sa urobiť všetko preto, aby bolo na septembrovom Dni otvorených dverí plne funkčné.
![](https://www.veterany.eu/wp-content/2024/05/DSC_0895.jpg)
Nemenej zaujímavý program sa v rovnakom čase konal aj v areáli starého rušňového depa Bratislava východ. Individuálnu prehliadku stálej expozície aj tentokrát dopĺňala dvojica prehliadok múzea so sprievodcom, prezentácia modelového koľajiska Občianskeho združenia Vláčikovo a Klubu železničných modelárov Bratislava v poštovom vozni Fa 5-2085. pestrá ponuka suvenírov a občerstvenia. Široká ponuka celomestských podujatí v kombinácii s popoludňajším dažďom ale spôsobili, že v areáli podujatia sa nachádzali len tí najverejnejší.
![](https://www.veterany.eu/wp-content/2024/05/DSC_0962.jpg)
Najväčším magnetom pre detských návštevníkov boli spolujazdy na stanovišti parného rušňa 310.433 „Kafemlejnek“ a jazdy na motorovej drezine.
![](https://www.veterany.eu/wp-content/2024/05/DSC_0005.jpg)
Symbolickým vyvrcholením podujatia bola popoludňajšia jazda parným vlakom na čele s rušňom 555.3008 „Mazutka“ do Senca a späť, ktorá sa tešila značnému záujmu verejnosti. A to aj napriek tomu, že niektoré mamičky si mylne mysleli, že druhá parná jazda sa uskutoční až o štvrtej popoludní. 😀
![](https://www.veterany.eu/wp-content/2024/05/DSC_0034.jpg)
Kyvadlovú dopravu do železničného múzea zabezpečili dva páry mimoriadnych vlakov na hlavnú stanicu a späť vedené motorovým vozňom M 286.0018 „Túlavá“ a prívesným vozňom rady 020, ako aj historické autobusy Karosa B 732 #1710 a TAM 232 A 116 M #3702, ktoré v pravidelnom 15-minútovom intervale premávali z Detvianskej ulice v Rači na Východné a späť. Je síce pravda, že po skončení podujatia už vlakové spojenie nebolo zabezpečené, no vzhľadom na počet návštevníkov a celkovú obsadenosť motorových vlakov to tentokrát ani nebolo potrebné.
![](https://www.veterany.eu/wp-content/2024/05/DSC_0042.jpg)
![](https://www.veterany.eu/wp-content/2024/05/DSC_0944.jpg)
Počas oboch víkendových dní boli do ulíc mesta vypravené aj historické vozidlá Dopravného podniku Bratislava, ktoré si už od prvého okamihu našli svojich skalných i nových priaznivcov. Možnosť spoznania pamiatok širšieho centra mesta z okna historických električiek tentokrát ponúkli vozidlá DPMB #38, ČKD Tatra T2 #215 a ČKD Tatra T3 #275 na okružnej trase z Jesenského ulice k Blumentálu a späť. Každá z električiek má síce svoje čaro, no najväčšiu pozornosť už tradične pútala stará dobrá tridsaťosmička s otvorenými nástupnými plošinami a pozdĺžne usporiadanými koženkovými sedadlami. Výjazdy a dojazdy z a do vozovne boli žiaľ aj tentokrát bez cestujúcich a na presun k prestupnej zastávke Centrum bol preto potrebný peší presun.
![](https://www.veterany.eu/wp-content/2024/05/DSC_0162.jpg)
Spojenie centra mesta, hradu, Horského parku a Depa Hroboňova zabezpečili historické trolejbusy Škoda 9 Tr HT #53 známa aj pod prezývkou spievajúci trolejbus, Škoda 14 Tr 10/6 #6278 a Škoda 15 Tr 13/6M #6635. Na 4. poradí sa paradoxne objavil novučičký autobus Solaris Urbino 12 hydrogen #2601 s ktorým sa odviezlo len zopár jednotlivcov. Všetky vozidlá síce reálne prestávkovali na Lovinského, či Valašskej ulici, no z dôvodu konania sobotného trolejbusového dňa sa za oficiálnu konečnú zvolila zastávka Depo Hroboňova. No aj napriek tejto drobnej chybičke krásy ste v starých trolejbusoch mohli stretnúť partiu násťročných chalanov, ktorá cestujúcim rozdávala pamätné cestovné lístky.
![](https://www.veterany.eu/wp-content/2024/05/DSC_0161a.jpg)
Vypravené boli aj historické autobusy Karosa ŠM 11 #3350, TAM 272 A 180 M #1414 a TAM 232 A 116 M #3702 (v nedeľu), ktoré spojili Euroveu zo Sadom Janka Kráľa. No keďže stará dobrá ŠM-ka sa na druhý deň ako na potvoru pokazila, v premávke ste mohli stretnúť oba autobusy slovinskej výroby. Najväčšou lahôdkou pre dopravných nadšencov zo Slovenska, Česka i Maďarska boli nepochybne premiérové jazdy čerstvo zrekonštruovaným historickým autobusom Ikarus 280.08 #2881 červenej farby, ktorý bol verejnosti po prvý krát predstavený na vlaňajšom Dni otvorených dverí. Za volantom tohto legendárneho vozidla nebol nik iný ako skúsený vodič a fanúšik dopravy Peter Pankrác. No zatiaľ čo ostatné vozidlá boli iba priemerne obsadené, v „Čabajke“ by ste voľné miesta hľadali márne. Ak ste sa náhodou aj týmto mohykánom neodviezli, určite ste ho zdokumentovali mobilom, či objektívom fotoaparátu.
![](https://www.veterany.eu/wp-content/2024/05/DSC_0188a.jpg)
Jednou z chuťoviek bola spoločná fotka Ikarusu s električkami #38 a #215 na výjazde z Depa Jurajov dvor.
![](https://www.veterany.eu/wp-content/2024/05/BASTY_DNI-BRATISLAVY_001.jpg)
Najzaujímavejším miestom na fotenie bola nepochybne zastávka Viedenská električka v blízkosti známej reštaurácie Leberfinger v Sade Janka Kráľa.
![](https://www.veterany.eu/wp-content/2024/05/DSC_0223.jpg)
V nedeľu popoludní sa uskutočnilo neplánované stretnutie Ikarusu s Mercedesom-Benz CapaCity #4908 na Viedenskej ceste a Krasovského ulici.
![](https://www.veterany.eu/wp-content/2024/05/DSC_0219.jpg)
Tak ako pri rozlúčke s týmito vozidlami, ani na premiérových jazdách nechýbalo povestné niekoľkominútové točenie sa na kruhovom objazde. No zatiaľ čo cestujúci v legendárnom autobuse to brali s humorom a skalní nadšenci dopravy už dávno vedeli o čo ide, mnohí šoféri osobných áut na nás pozerali ako na zjavenie. Raz darmo. Započatú tradíciu treba jednoducho dodržiavať. 😀
![](https://www.veterany.eu/wp-content/2024/05/DSC_0212.jpg)
Súčasťou Dní Bratislavy boli aj obľúbené plavby vyhliadkovými loďami Prešov a Martin po Dunaji, tematické prehliadky centra mesta, či víkend otvorených budov, v rámci ktorého ste mohli nahliadnuť do bežne neprístupných zákutí historických budov. Nechýbali však ani Lesnícke dni na Partizánskej lúke, programy pre rodiny s deťmi, bezplatné prehliadky múzeí a galérií v pôsobnosti mesta, diskusie, koncerty a ďalší sprievodný program v uličkách Starého Mesta a v ostatných mestských častiach. Bolo toho až tak veľa, že sa to ani pri maximálnej snahe nedalo všetko stihnúť.
Autor: Jaroslav Filo
Foto: Jaroslav Filo a Basty Transit
Be the first to comment