BRATISLAVA – Budúci týždeň sú na Západnom Slovensku jarné prázdniny pre základné a stredné školy. Pri tejto príležitosti vám prinášame zaujímavý tip na prázdniny v podobe vyhliadkovej jazdy lanovkou z Koliby na Železnú studničku, ktorá sa teší veľkej obľube cestujúcich.
História lanovky v rokoch:
23. 06. 1972 – skúška lanovky
11. 07 1972 – prvá jazda o 14:30
12. 07. 1972 – prvá jazda pre verejnsoť o 10:30
07. 08. 2004 – začiatok rekonštrukcie
18. 07. 2005 – začiatok skúšobnej prevádzky
28. 09. 2005 – prevzatie licencie na prevádzku lanovky
30. 09. 2005 – prvá jazda po rekonštrukcií
O lanovke:
Sedačková lanovka Železná studienka-Koliba je osobná visutá jednolanová dráha obežného systému s pevným uchytením dvojmiestnych sedačiek v Bratislavskom lesnom parku v treťom bratislavskom okrese v katastri mestskej časti Nové Mesto.
Vyrobila ju spoločnosť Transporta Chrudim, výrobný typ je SL-2. Jej ťažná vetva je pravá, pohon je umiestnený v dolnej stanici (stanica Železná studienka). Systém napínania je riešený závažím v hornej stanici (stanica Koliba). Napínací ťah je 13 548 kg, čo zodpovedá sile 135,48 kN.
Konštrukčná prepravná kapacita je 393 os/h, aktuálna prepravná kapacita 342 os/h. Dolná stanica je v nadmorskej výške 236 m n.m., horná vo výške 420 m n.m. Šikmá dĺžka lanovky je 988,4 m, vodorovná dĺžka 970,7 m, prevýšenie predstavuje 186 m s priemerným sklonom trate 10°53′. Konštrukčná rýchlosť je 2,25 m/s, dopravná rýchlosť 1,5 m/s a maximálna dopravná rýchlosť 2,0 m/s, revízna rýchlosť a rýchlosť pri núdzovom pohone 0,5 m/s.
Sedačková lanová dráha zo Železnej studienky na Kamzík (Kolibu) bola znovu uvedená do prevádzky v septembri 2005. Lanovka, ktorá prestala premávať v roku 1990 po 17 ročnej prevádzke (od r. 1972) má prevýšenie 186 metrov a za jednu hodinu prevádzky môže previezť až 342 osôb.
Lanovka má 54 sedačiek, laná sú ukotvené na 18 stĺpoch, vzdialenosť sedačiek je 37 metrov. Z lanovky je pekný pohľad na Malé Karpaty.
Jazda lanovkou trvá 8,4 minúty, cena jednosmerného lístka je 3 EUR, obojsmerného 4 EUR. Skupiny a seniori majú zľavu. Lístky sa kupujú na hornej a dolnej stanici.
Ceny lístkov:
Druh lístka obyčajné seniori skupiny žiacke skupiny
Jednosmerný: 3,00 € 2,00 € 3,00 € 1,00 €
Spiatočný: 4,00 € – – 2,00 €
Nárok na bezplatnú prepravu majú:
– Deti do 6 rokov
– Občania starší ako 70 rokov (seniori) – počs víkendov a sviatkov
Skupinové vstupné platí pri počte 15 a viac osôb.
Preprava cestujúcich sa vykonáva každú celú hodinu. Ak opustia stanicu „2“ prázdne vozne, nástup sa ukončí a nasledujúci sa začne až podľa uvedeného harmonogramu. V prípade dostatočného počtu cestujúcich lanová dráha premáva aj mimo hodinových intervalov. Prevádzkovateľ si vyhradzuje právo uzatvoriť LD pri poruchách, nadmernej rýchlosti vetra, výpadku elektrickej energie apod. V týchto prípadoch vzniká nárok na vrátenie cestovného.
Hoci lanovka štandartne premáva od štvrtka do nedele, počas prázdnin bude jej premávka vzhľadom na očakávaný záujem cestujúcich upravená.Od soboty 27. februára až do nedele 4. marca bude lanovka premávať denne od 10-tej do 18-tej hodiny a v rovnakom čase budú otvorené aj bufety. Cestovné lístky si môžet kúpiť v pokladnici na Kamzíku i Železnej Studničke. Počas prázdnin bude upravená cena lístkov lanovej dráhy. Cena lístka bude 1 €, deti do 10 rokvo sa budú môcť odviesť zadarmo. Nevyužité lístky sú neprenosné zo dňa na deň, je však možné prepraviť lyže, snowbordy či bicykle.
Ako sa dostať k lanovke:
K lanovke sa môžete dostať autobusovu linkou č. 43 premávajúcou po trase Patronka – Železná Studnička – LANOVKA – Lesopark a späť v 30. – 60. minútovom intervale. Počas víkendov 27.. – 28. 02. a 06. – 07. 03. 2010 môže byť táto linka posilnená vloženými spojmi. Z centra mesta sa k lanovke dostanete trolejbusom číslo 203 (Búdková – Hoďžovo námestie – Koliba). premávajúcou na Kolibu. Odtiaľ je peší presun k televíznemu vysielaču Kamzík, kde sa nachádza aj horná stanica lanovky.
V období od 27. februára 2010 do 07. marca 2010 bude medzi Kolibou (konečná trolejbusu č. 203) a Kamzíkom v čase od 9-tej do 16-tej v 30-minútových intervaloch premávať mimoriadna autobusová linka.
Z Hlavnej stanice sa k lanovke dostanete peším presunom / autobusmi č. 32 a 41 na zastávku Slovenská Akadémia Vied, odtiaľ autobusmi č. 21 a 63 na zastávku Patrónka kde je prestup na autobus č. 43. Z Hlavnej stanice môžete použiť aj linky č. 61, 74, 201 a 210 po zastávku Karpatská a odtiaľ linku č. 203 na Kolibu.
Pri ceste z autobusovej stanice je potrebné použiť autobus č. 21 s prestupom na autobus č. 43 na zastávke Patónka. Ďalším spôsobom je použitie linky č. 210 s prestupom na linku č. 203 na zastávke Karpatská.
Zaujímavosti:
V roku 2009 sa lanovkou previezlo viac ako 21 700 domácich aj mimobratislavských návštevníkov. Rok predtým prepravila lanovka takmer 25-tisíc ľudí a v roku 2007 zaevidovali takmer 30-tisíc záujemcov.
Technické parametre:
typ LD: osobná visutá jednolanová dráha obežného systému s pevným uchytením dvojmiestnych sedačiek
výrobca: TRANSPORTA, n. p. Chrudim; repasia MH Engineering
výrobný typ: SL-2
projektant technologickej časti: TRANSPORTA, n. p. Chrudim 1967 („LD KAMZÍK BRATISLAVA“)
projektant stavebnej časti: Štátny ústav dopravného projektovania, Bratislava
uvedenie do prevádzky: 11. júla 1972 14:30, pre verejnosť 12. júla od 10:00
ukončenie prevádzky: pravdepodobne 26. februára 1989
rekonštrukcia: marec 2005 – september 2005, príprava od augusta 2004
znouvuuvedenie do prevádzky: 30. septembra 2005 10:30 po rozsiahlej rekonštrukcii
ťažná vetva: pravá
umiestnenie pohonu: dolná stanica
systém napínania: závažím v hornej stanici
napínací ťah: 13 548 kg
konštrukčná prepravná kapacita: 393 os./h
prepravná kapacita: 342 os./h
dolná stanica: 236 m n.m. (Železná studnička-Snežienka)
horná stanica:420 m n.m. (Kamzík-Koliba)
šikmá dĺžka: 988,4 m
vodorovná dĺžka: 970,7 m
prevýšenie: 186 m
priemerný sklon trate: 10°53′
maximálny sklon trate: 16 s
konštrukčná dopr. rýchlosť: 2,25 m/s
dopravná rýchlosť: 1,5 m/s
max. dopravná rýchlosť: 2,0 m/s
revízna rýchlosť: 0,5 m/s
rýchlosť pri núdzovom pohone: 0,5 m/s; max. 0,8 m/s
prípustná rýchlosť vetra: 10,0 m/s
kritická rýchlosť vetra: 12,5 m/s
neprípustná rýchlosť vetra: 13,8 m/s a viac
čas jazdy: 12 min.; pri revíznej 51 min.
konštrukčný čas jazdy: 8,15 min.
časový interval vozňov: 27 s
konštrukčný čas. interval: 16 s
konštrukčná vzdialenosť vozňov: 36 m
vzdialenosť vozňov: 41,18 m
počet vozňov: 47 + 1 nákladná, resp. montážna plošina
konštrukčný počet vozňov: 54 + 1 nákladná, resp. montážna plošina
nosnosť osobného vozňa (sedačky): 160 kg (2 osoby)
nosnosť montážneho vozňa: nie je známa
nosnosť nákladného vozňa: 200 kg (1 ks)
hmotnosť sedačky: 70 kg
hmotnosť montážneho vozňa: nie je známa
hmotnosť nákladného vozňa: 200 kg (aj s nákladom)
počet podpier: 18 (max. výška 12 m); z toho 4 tlačné
dopravné lano: 28 mm 6 x 19 SEALE; PN 02 4340.57
napínacie lano: 20 mm SEALE, 162 drôtov; ČSN 02 4342.45
priemer poháňacieho lanáča: 4000 mm
priemer vratného lanáča: 4000 mm
priemer kladiek: 400 mm
počet kladiek: 182 ks so stanicami
rozchod dopravného lana na trati: 4000 mm
hlavný pohon: asynchrónny elmotor s rotorom nakrátko Siemens 1LG4280-4AA60-Z; 50 Hz, 380 V ss
núdzový pohon: NPZ + hl. pohon
revízny pohon: regulácia otáčok hlavného motora frekvenčným meničom
NPZ – náhradný prúd. zdroj: dieselagregát 3S110 36 kW
hlavná prevodovka: prev. pomer: 12,5, vstup. otáčky: 1550 ot/min., typ TRA 370×12,5
regulácia dopravnej rýchlosti (el. výzbroj): frekvenčným meničom Altivar 71
výkon hlavného pohonu – inštalovaný: 75 kW
hlavná (bezpečnostná) brzda: ovládaná kataraktom, pôsobí priamo na lanáč
prevádzková brzda: mechanická s bezazbestovým obložením pôsobiaca na kotúč medzi motorom a prevodovkou
obvod LD (podľa zákona č. 164/1996 Z. z.): 1956 m
počet zamestnancov – obsluha: prevádzka: 5; + pokladne a pomocný personál
GPS poloha – dolná stanica: N 48°11.703` * E 017°05.946`
GPS poloha – kríženie LD s trasou vn: N 48°11.404` * E 017°05.880` (medzi P8 a P9 – 369 m n.m.)
GPS poloha – horná stanica: N 48°11.123` * E 017°05.819`
Autor: Jaroslav Filo Patrik Špačinský
Be the first to comment