PRAHA – V sobotu 19. júna 2021 sa Praha oficiálne rozlúči s električkami T6A5. Dopravný podnik Praha ich už má vo svojom vozovom parku iba 6, z toho jeden vozeň je múzejný. Tuto sobotu od 08:00 do 18:00 nasadí všetky električky T6A5 (okrem múzejnej) na linku č. 4 na symbolické rozlúčkové jazdy. Následne sa všetkých 6 vozov vydá na rozlúčkový sprievod Prahou do konečnej zastávky Špejchar na spoločné fotenie.
Rozlúčka na linke číslo 4:
Päť električiek typu T6A5 bude v sobotu 19. júna 2021 od 08:00 do 18:00 jazdiť v 15-minútovom intervale ako sólo vozy na linke číslo 4 v úseku medzi obrátiskom Smíchovské nádraží a Čechovo náměstí. Na jazdy platí štandardná tarifa Pražskej integrovanej dopravy.
Šiesta, múzejná električka T6A5 #8702, bude v čase od 08:00 do 18:00 odstavená na konečnej zastávke Smíchovské nádraží a všetci fanúšikovia MHD, ktorí v sobotu absolvujú jazdu týmto typom, si pri nej môžu vyzdvihnúť a opečiatkovať špeciálne pamätné cestovné lístky.
Spoločný sprievod Prahou a fotenie na Špejcharu:
O 18:15 sa všetkých šesť električiek T6A5 vydá z konečnej zastávky Smíchovské nádraží na sprievod Prahou po trase Anděl – Arbesovo náměstí – Újezd – Malostranské náměstí – Malostranská – Chotkovy sady – Špejchar, kde si ich všetci fanúšikovia MHD budú môcť v čase cca od 18:30 do 19:00 spoločne ofotiť. O 19:00 sa električky vydajú na svoju poslednú jazdu do domovských vozovní.
„Pre fanúšikov MHD sme pripravili rozlúčkuT6A5 s niekoľkými symbolickými odkazy. Je to takmer presne 26 rokov od prevzatia prvých dvoch vozov T6A5, konkrétne ev. č. 8601 a 8602, čo prebehlo 24. júna 1995. Električky T6A5 sme po prvý krát do premávky nasadili práve na linku č. 4, bola to mimochodom súprava vozov 8603 a 8604 a stalo sa tak 6. listopadu 1995. Štvorka bola svojho času akousi kmeňovou linkou týchto električiek. Preto sme ju zámerne vybrali aj na sobotnú rozlúčku, naviac v sobotu a v nedeľu bežne nejazdí. Ponúkneme na nej 5 poradí s vozmi 8601, 8637, 8658, 8748 a 8750. Električky T6A5 ale Prahu definitívne neopustí. V Múzeu MHD máme voz 8702 a pre retropremávku si ponecháme prvú a poslednú, 150. električku T6A5 dodanú do Prahy, t.j. 8601 a 8750, ktoré by mohli spoločne jazdiť v súprave, ale aj ako sólo vozy. Zachováme tak po jednom vozidle zo všetkých troch sérií T6A5, ktoré DPP v minulosti nakúpil,“ povedal Jan Šurovský, člen predstavenstva a technický riaditeľ DPP – Povrch.
Stručne z histórie pražských električiek T6A5:
Dopravný podnik Praha Tatra T6A5 v Českej republike, v období rokov 1995 – 1997 nakúpil celkom 150 vozov. V prvej sérii v roku 1995 a 1996 to bolo 80 vozov (#8601 – #8680), ktorých domovskou vozovňou bol Motol. V druhej sérii v roku 1996 si pražský dopravca prevzal ďalších 50 vozidiel (#8681 – #8730), ktoré taktiež všetky zamierili do Motola. Zvyšných 20 vozov (#8731 – #8750) do dopravného podniku dorazilo v roku 1997 a ich domovskou vozovňou sa stal Žižkov. Prvé dva vozy #8601 a #8602, si pražský dopravca prevzal 24. júna 1995. Do prevádzky išli ale až viac ako po polroku, 14. decembra 1995, ako siedma súprava v poradí. Ako úplne prvý voz sa obyvateľom Prahy 26. mája 1995 predstavila električka T6A5 #8602 ešte ako nepojazdný a nedokončený voz pri príležitosti otvárania električkovej trate Nádraží Braník – Sídliště Modřany. Prvých bežných cestujúcich potom zviezol vozeň #8601 23. septembra 1995 pri slávnostnom sprievode k 120. výročiu MHD. Prvé električky T6A5, ktoré dopravný podnik nasadil do pravidelnej premávky boli vozy #8603 a #8604, a to 6. novembra 1995. Električky vyrábala v rokoch 1991 – 1998 ČKD Tatra v Prahe, brány továrne opustilo celkom 296 vozov. Všetky vozy sa vyrábali v novom závode ČKD Tatra v Prahe – Zličíně a pre ich odovzdávanie do Dopravného podniku Paha bola vybudovaná špeciálna koľaj pri konečnej zastávke Sídliště Řepy, kde boli vozy skladané zo železničných vozňov a preťahované do koľajovej siete električiek. Prvé vozy boli odovzdávané ešte na pôvodnej odovzdávacej koľaji pri smíchovskem nádraží (Na Knížecí).
Posledné tri vozy T6A5, ktoré budú od nedele 20. júna 2021 vyradené z pravidelnej premávky a ponúknuté k predaju t.j. #8637, #8658 a #8748, boli v prevádzke celkom 27 075 dní, v priemere najazdili 140,83 kilometrov a v pražskej MHD najazdili celkom 3 808 875 kilometrov.
• Voz #8637 – v premávke od 4. januára 1996, dní v premávke: 9 298, celkový nájazd: 1 306 854 km, priemerný nájazd: 140,55 km/deň
• Voz # 8658 – v premávke od 20. marca 1996, dní v premávke: 9 222, celkový nájazd: 1 245 719 km, priemerný nájazd: 135,08 km/deň
• Voz #8748 – v premávke od 16. januára 1998, dní v premávke 8 555, celkový nájazd: 1 256 302 km, priemerný nájazd: 146,85 km/deň
Cestovné poriadky:
• Cestovný poriadok linky č. 4
• Linka č. 4/1
• Linka č. 4/2
• Linka č. 4/3
• Linka č. 4/4
• Linka č. 4/5
Autor: Jaroslav Filo
Zdroj a foto: Dopravný podnik Praha, Karolína Hubková
Be the first to comment