PRAHA – Druhým zo štvorice nami navštívených zahraničných podujatí bol veľkolepý električkový sprievod k 150. výročiu mestskej hromadnej dopravy. Keďže takéto akcie sa konajú len raz za 10 rokov, o našej účasti bolo viac ako rozhodnuté. A pretože sme sa domov neponáhľali, stihli sme navštíviť aj unikátne Kráľovstvo železníc.
Akýmsi predskokanom tejto akcie bol sobotný Deň otvorených dverí vo Vozovni Hloubětín, ktorý pre návštevníkov ponúkol naozaj pestrý program od výstavy historických a moderných vozidiel až po predaj širokej škály suvenírov vrátane 0,- € bankovky k 150. výročiu mestskej hromadnej dopravy.
Nepochybne najväčším magnetom bol ale nedeľný veľkolepý električkový sprievod, ktorý sa stretol s obrovským záujmom verejnosti. Lístky do jednotlivých vozidiel sa rýchlosťou svetla míňali a kto si ich nezaistil včas, mohol túto parádu sledovať v uliciach mesta. Ale veď nepredbiehajme. Je pravda, že by sme v Prahe radi strávili aj celý víkend, no keďže s tamojším ubytovaním nemáme žiadne skúsenosti a nechcelo sa nám ani cestovať nočným vlakom, rozhodli sme sa nakoniec pre ranné EC Slovenská strela. Tá síce z dôvodu výluky na trati cca 15-minút meškala, no na miesto určenia sme našťastie stihli doraziť včas.
Hlavný program už od skorého rána prebiehal na Sokolovskej ulici, kde sa medzi Šaldovou a Nekvasilovou ulicou uskutočnila veľkolepá výstava historických a súčasných osobných, nákladných, pracovných i vyhliadkových električiek. Kto by ale očakával, že si tieto vozidlá v kľude nafotí do najmenších detailov, musel sa ohradiť poriadnou dávkou trpezlivosti. Ani tak však nemal istotu, že sa mu do záberu nepripletú náhodní okoloidúci, alebo fotku nepokazí príliš ostré slnko. Nuž veľké akcie sú už raz také. 😉 Počas výstavy došlo k nevyhnutnému odklonu bežných električkových spojov, no nikomu to nevadilo. Cestujúci boli o tejto zmene informovaní v dostatočnom predstihu cez internet a v deň konania akcie aj cez staničný rozhlas v metre.
Medzi verejnosťou neboli len nadšenci dopravy, ale aj početná skupina obyvateľov a návštevníkov Prahy všetkých vekových kategórií od detí v detskom kočíku až po seniorov. Chodili medzi exponátmi a obdivovali precíznu prácu našich predkov. Ako by nie. Veď čo električka, to hotový unikát. Spomenúť môžeme napríklad otvorený vozeň konskej dráhy #90 (1886), salónny motorový vozeň #200 (1900), otvorený motorový vozeň #500 (1913), motorový vozeň #109 + vlečný otvorený vozeň #526 (20-te roky 20. storočia), či motorový vozeň #2239 + vlečný vozeň so stredným vstupom #1523 „Krasín“ (40-te roky 20. storočia).
Z kategórie úžitkových a vyhliadkových vozidiel upriamime pozornosť na merací vozeň ČKD Tatra T3 #5521 „Pomaranč“, vyhliadkový vozeň ČKD Tatra T3 #5602 „Mesiačik“, obojsmerný posunovací vozeň Opravovne električiek, cvičný vozeň ČKD Tatra T3R.P, nákladnú súpravu #4053 (1917), či posunovaciu lokomotívu #4072 (1952) s nákladnými vozíkmi na prepravu koľajníc.
Sprievod uzatvoril múzejný vozeň #4217 (1915) s vlečnou predajňou cestovných lístkov #5034 (1928).
Súčasťou výstavy bolo aj pódium so sprievodným programom a príhovormi pozvaných hostí a informačný stánok dopravného podniku, v ktorom si okrem iného bolo možné zobrať aj brožúrku k električkovému sprievodu.
Aby sa pri extrémnej návštevnosti predišlo možnému poškodeniu exponátov, pri každom z nich bol prítomný personál v dobovej uniforme, ktorý priebežne púšťal ľudí na prehliadku interiéru a neskôr už iba cestujúcich so zakúpenými lístkami do sprievodu.
Zatiaľ čo ľudia so zakúpenými lístkami pomaly nastupovali do vozidiel a obsadzovali si miesta na sedenie, ostatní návštevníci hľadali čo najlepší flek na fotenie a čakali na odjazd konvoja.
S úderom 11-tej hodiny sa ozvalo povestné ding, ding a 42 električiek rôznych typov a rokov výroby sa za sprievodu polície zo zastávky Urxova vydalo na cca dvojhodinovú jazdu mestom cez Florenc, Námestie Republiky, Čechov a Mánesov most, Křižovnické námestie, Národné divadlo, Václavské a Senovážné námestie (odstup koní) k obratisku Špejchar.
Kto sa chcel o jednotlivých vozidlách dozvedieť viac, mohol sa v dostatočnom predstihu presunúť na Námestie republiky a natočiť si komentovaný prejazd všetkých zúčastnených exponátov. 😎 Metro skrátka počas dopoludnia praskalo vo švíkoch. Ukončete nástup a výstup dveře se zavírají. 😆
Na Mánesovom moste bol zase zriadený fotopoint, ktorý ponúkal ideálnu príležitosť na dokumentáciu celého sprievodu. Pozor ľudia, pozor! Už sa to blýží. 😀
Celú cca 12 km trasu električkového konvoja lemoval početný zástup ľudí, ktorí si rovnako ako my nenechali ujsť túto jedinečnú atmosféru. Každý kto mal po ruke bojaschopnú techniku robil fotky a videá čo mu sily stačili. No ak sa mu pri tom z čista-jasna vybila baterka, hromžil ako býk. 😆 Hej chlape, nelez mi furt do záberu. Nie som zvedavý na tvoju hlavu. 😀 K slávnostnej atmosfére nepochybne prispeli aj vodiči a vodičky bežných liniek, ktorí im nadšene kývali a zvonili na pozdrav. Cink, cink, ahoj. 😉
Záverečné fotografovanie vždy niekoľkých trojíc električiek sa síce uskutočnilo v obratisku Špejchar, no neprebehlo úplne podľa plánu. Organizátori podujatia totiž z neznámych dôvodov do obratiska poslali len zopár vybraných vozidiel. Ostatné pokračovali priamo k Vozovni Střešovice. Nuž soudruzi z NDR asi niekde udelali chybu. Kdeže, práve boli na dovolenke pri Balatóne. 😛
Zatiaľ čo si personál vozidiel po skončení podujatia spravil spoločnú fotku pred Múzeom mestskej hromadnej dopravy, my sme si pochutnali na občerstvení domácej produkcie a na stanici metra Mústek si v infocentre dopravného podniku zakúpili magnetky a hrnček s motívom vyhliadkovej električky ČKD Tatra T4YU #5500 „Slniečko“, ktorá bola prvým prototypom vozidiel tohto typu. V rokoch 1967 – 1969 bola v skúšobnej prevádzke v Belehrade. Po dodaní do Prahy v roku 1969 došlo k zaslepeniu zadných dverí a usporiadaniu sedadiel 1 + 2 s celkovou kapacitou 42 miest na sedenie. Električka bola pôvodne deponovaná vo Vozovni Vokovice a od roku 1992 sa nachádza vo Vozovni Střešovice.
Keďže sme mali ešte pomerne veľa času a Múzeum mestskej hromadnej dopravy bolo z pochopiteľných dôvodov pre verejnosť zatvorené, presunuli sme sa do Kráľovstva železníc na Stroupežnického ulici 23 v Prahe 5, ktoré je otvorené denne od 09:00 do 19:00. Táto unikátna expozícia na dvoch podzemných podlažiach ponúka malým i veľkým návštevníkom detailne prepracované modelové koľajiská v mierke 1:87. Malou ochutnávkou sú diorámy v menších mierkach umiestnené na prízemí pri pokladni. Na prvom podzemnom podlaží sa zase nachádzajú prvé tri koľajiská označené K1, K2 a K3 s celkovou rozlohou 115 m², ktoré predstavujú úvodnú fázu budovania expozície. Hoci nie sú stavané podľa reálnej predlohy, koľajisko K3 predstavuje fiktívne české mestéčko v roku 1980. Pozor! Pozor! Príslušníci Verejnej bezpečnosti vás sledujú. 😆
Skutočná pastva pre oči sa ale nachádza až na druhom podzemnom podlaží, kde sa rozprestiera najväčšie modelové koľajisko v Strednej Európe. Na ploche viac ako 460 m² uvidíte zjednodušený model Českej republiky so šiestimi krajmi, ktorý sa postupne rozrastá o ďalšie dva (Královohradecký a Pardubický). Spolu tak pribudne 98 štvorcových metrov nového modelového koľajiska, 25 lokomotív, 150 vagónov a 1 500 nových obyvateľov. Hm, tak to už áno. 😎
Na rozľahlom koľajisku uvidíte dominanty jednotlivých krajov, kópiu skutočných technických celkov, či pamätihodností ako napríklad hrady Křivoklát, Karlštejn, či Kokořín, Hlavné nádražie v Plzni, či malé žriedla pri karlovarskej kolonáde. Vzhliadnuť tu môžete detaily zo života 30 000 obyvateľov modelu obrieho koľajiska prezentované v stovkách situácií a scénok z bežného života okolo nás – od každodenných činností, remesiel a situačných vtipov, cez populárne české filmy až po scénky o bezpečnosti v doprave. Pri koľajiskách sú k dispozícii interaktívne tlačidlá pre spúšťanie akcií v modeli, vďaka ktorým môžete rozbehnúť „pendel“, vyrúbať strom, spustiť predstavenie v cirkuse, vypočuť si zvuk parnej lokomotívy,… skrátka všetko čo vás len napadne. A aby to náhodou nebolo málo, na stanici Praha Hlavné nádražie sa ozýva autentické staničné hlásenie, ktoré je počuť široko-ďaleko.
Modelové koľajisko je popretkávané hustou železničnou sieťou, po ktorej neustále jazdí 80 až 90 vlakových súprav. V pohybe sú aj automobily, električky, lanovka ba dokonca i metro. Železnice pre rodiny s deťmi jazdia cez deň aj v noci. Simulácia dňa a noci nad koľajiskami sa strieda v dvadsaťminútových intervaloch. Pozvoľna sa stmieva, rozsvecujú sa pouličné lampy a svetlá v oknách a po piatich minútach sa opäť plynulo rozodnieva. Modelári dokonca zašli až do takých detailov, že niektoré pouličné lampy svietia studeným bielym svetlom, iné teplým žltým a niektoré dokonca simulujú poruchu. Ani pri maximálnej snahe sa to nedá dokonale opísať slovami. Najlepšie je to vidieť na vlastné oči. 😎 Rozumiem pane, už bežím. 😛
Okrem veľkolepého modelové koľajiska vás kráľovstvo železníc zaujme aj ďalšími atrakciami. V druhom podzemnom podlaží sa na stenách nachádzajú vitríny s modelmi lokomotív a vozňov, električiek, metra, autobusov, automobilov, leteckej i vojenskej techniky v rátane početnej zbierky papierových modelov. Nechýba však ani MERKUR dielňa, 37 metrová autodráha s 2 okruhmi, 4 autami a 4 ovládačmi, profi dráha s rádiom riadenými modelmi áut, triediaca linka pre menšie deti, populárni Igráčkovia, „mesto“ z drevených vláčikov Woody, či prvá tematická železničná dioráma svojho druhu na svete „Storočie pary“ navrhnutá a poskladaná bez lepenia, lakovania a akejkoľvek modifikácie z nových dielov českej stavebnice SEVA. 126 000 dielikov, 10 × 2,7 metra, 4 dni inštalácie. Hotová paráda.
Pre hráčov vo virtuálnom prostredí sú pripravené 4 stanovištia s viac ako 15 hrami (1 je dokonca špeciálne navrhnutá pre Kráľovstvo železníc). Pri každom stanovišti je pripojená TV obrazovka, na ktorej môžu ostatní návštevníci v priamom prenose sledovať priebeh hry. Vyberať si môžete aj z 10 prémiových titulov, ktoré máte prvých desať minút v cene vstupenky. Nechýbajú však ani simulátory električky ČKD Tatra T3, autobusu Karosa B 700, metra EČS, či motorového vozňa M 152 a foto-kútik. Malých i veľkých hladošov zase určite poteší bistro so širokou ponukou studených aj teplých nápojov, sladkého a slaného občerstvenia. Novinkou je virtuálny jedálenský vozeň s projekciou, ktorý vznikol v spolupráci s partnerom České dráhy. Vďaka tomu si dobroty môžete vychutnať tak, akoby ste sedeli v jednom vlaku prechádzajúcom nádhernou prírodou. V ponuke je aj predaj suvenírov a keď prídete do Kráľovstva železníc v bunde, čiapke, či s ruksakom na chrbte, môžete si svoje veci odložiť do uzamykateľných skriniek.
Základné vstupné do expozície je 390,- Kč, deti do 1 metra v sprievode dospelej osoby zaplatia 50,- Kč a asistent osoby s ŤZP má vstup zdarma. Osoby s ŤZP a ŤZP-S majú v pracovných dňoch 25% zľavu. Ak sa do dvoch mesiacov preukážete bločkom z predošlej návštevy, získate 50% zľavu z ceny vstupného. Ak sa preukážete cestovným lístkom Českých dráh platným v deň návštevy expozície, získate zľavu 10%. Kompletný cenník vstupného nájdete TU.
Čas plynul ako voda a hoci Praha ponúka veľké množstvo zaujímavosti vrátane Múzea mestskej hromadnej dopravy vo Vozovni Střešovice, chtiac-nechtiac sme sa museli pomaly poberať na odchod. Nie, že by to bez nás doma nevydržali, no bez vopred zaisteného ubytovania sa po meste dlho túlať nedá. No keby aj áno, niečo si predsa musíme nechať aj nabudúce.
Autor: Jaroslav Filo
Foto: Jaroslav Filo, Roman Delikát a Dopravný podnik Praha
Video: Dopravný podnik Praha, Czech Guide, Dušan Šulc a Kráľovstvo železníc
Brožúrka: Dopravný podnik Praha
150 rokov mestskej hromadnej dopravy
Kráľovstvo železníc
Be the first to comment