POHĽAD DO MINULOSTI:
Najdôležitejším motívom prepojenia Lednických Rovní na jestvujúcu sieť železníc boli sklárne bratov Schreberovcov. Koncesiu pre výstavbu a prevádzku trate spájajúcej Lednické Rovne so stanicou MÁV Trenčianska Teplá získal podnikateľ Jozef Somloy z Budapešti nariadením číslo 88955 z roku 1910. Železnica však vznikla iba v úseku Nemšová – Lednické Rovne, lebo medzi Trenčianskou Teplou a Nemšovou sa na základe peážnej zmluvy použila železnica Trenčianska Teplá – Vlársky Priesmyk. Stavba novovybudovanej trate s dĺžkou 18,2 km začala v marci 1910 a prvý vlak po nej prešiel už 26.10 toho istého roku. Hoci iba 41% trate ležalo v oblúkoch a len 10% na spáde, jej výstavba si vyžiadala rozsiahle zemné práce a realizáciu 43. mostov a priepustov. Na trati bolo 6 staníc, 2 výhybne, 4 strážne stanovištia a 39 úrovňových priecestí bez závor. V Lednických Rovniach sa vybudovala výhrevňa. Stavebné náklady dosiahli čiastku 2 321 000 vtedajších korún.
Trať vedie na ľavej strane súbežne s riekou Váh na úpätí Bielych Karpát, s výrazným bralom po pravej strane Vršatca. Po opustení Nemšovej vedie asi 10 km priamym smerom do stanice Pruské. Za ňou sa objavujú mierne oblúky. Za zastávkou s nákladiskom Dulov začína trať mierne stúpať do Horoviec, kde sa pred zastávkou objavuje krátky zárez. Ďalší o niečo hlbší zárez sa objavuje na začiatku Lednických Rovní a za ním trať postupne prechádza na vysoký násyp a most cez potok Lednica. Po priecestí s niekdajšími mechanickými závorami sa dostáva do koncovej stanice Lednické Rovne, umiestnenej v tesnej blízkosti sklárni, do ktorých vedie aj krátka vlečka (v súčasnosti už nefunkčná). Zachované pôvodné výpravné budovy sú v zastávkach Bolešov, Sedmerovec, Pruské, Dulov, Horovce a Lednické Rovne.
V období parnej prevádzky jazdili na trati rušne radov 302.2, 310.4, 331.0, 431.0 a 432.0 z depa v Trenčianskej Teplej. Až do zastavenia pravidelnej osobnej dopravy (02.02.2003) na trati jazdili motorové vozne radov 830 a 850 (M 262 a M 286). Po trati jazdilo 7 párov osobných vlakov, ďalších pár v pracovných dňoch ráno z Trenčianskej Teplej do Pruského a späť a ešte jeden ranný vlak z Lednických Rovní do Trenčianskej Teplej.
Stanice a zastávky na trati:
• Trenčianska Teplá
• Nemšová
• Borčice (zastávka)
• Bolešov (nákladisko, zastávka)
• Sedmerovec (zastávka)
• Dopravňa Pruské
• Dulov (nákladisko, zastávka)
• Horovce (nákladisko, zastávka)
• Dopravňa Lednické Rovne (nákladisko)
SÚĆASNOSŤ:
Na trati číslo 124 v úseku Nemšová – Lednické Rovne je od 2. februára 2003 pravidelná osobná doprava úplne zastavená. Nákladná doprava funguje dodnes a v súčasnosti (2026) ju podľa potreby Štátnych lesov SR zabezpečuje dvakrát do týždňa (utorok a štvrtok) jeden pár manipulačných vlakov vedený vozidlami radu 736 alebo 742 z depa Žilina. Vlak je najčastejšie zostavený minimálne z piatich vozňov radu Eas alebo Eanos a Res). Na trati sa prepravuje sa drevo, ktoré si zákazník nakladá na prenajatej rampe v železničnej stanici Lednické Rovne. Nákladná doprava do samotného areálu RONA bola žiaľ taktiež utlmená.
NOSTALGICKÉ JAZDY:
Po zastavení pravidelnej osobnej dopravy sa až do roku 2010 na tejto trati uskutočnilo niekoľko súkromných jázd pre fotografov, ktorých cieľom bolo zmapovanie tejto železničnej trate. Prvá oficiálna jazda pre širokú verejnosť sa uskutočnilo cez víkend 30. a 31. októbra 2010 pri príležitosti 100. výročia tejto železničnej trate. Okrem príhovorov oficiálnych predstaviteľov bola súčasťou osláv aj ukážka bojov povstaleckej armády, vystúpenie dychovej hudby RONA i mažoretiek a otvorenie výstavy Považského múzea na železničnej stanici v Lednických Rovniach a výstava hnacích vozidiel a modelového koľajiska na železničnej stanici v Nemšovej. Mimoriadne vlaky boli po oba dni vedené historickým motorovým vozňom M 131.1443 „Hurvínek“ Spoločnosti Považskej dráhy Žilina na trase Trenčianska Teplá – Lednické Rovne a späť, ku ktorým sa v sobotu pridal aj mimoriadny parný vlak Prievidzského parostrojného spolku na čele s rušňom 464.001 „Ušatá“ z Bánoviec nad Bebravou na Lednické Rovne a späť. Súčasťou parného vlaku bol aj nemecký doprovod v dobových uniformách.
Tradícia pravidelných nostalgických vlakov sa začala písať od roku 2012, kedy sa v rámci 2. diecéznej púte k svätému Joachymovi a Anne v Lednických Rovniach v nedeľu 22. júla vypravila historická súprava Spoločnosti Považskej dráhy Žilina M 131.1443 + Blm 317. V nasledujúcich rokoch jazdil historický motorový vlak tohto združenia na Anenskú púť každoročne, pričom v súprave bol radený aj prívesný vozeň 011.902 ZSSK. Od roku 2018 sa jazdy rozšírili aj 1 pár historických vlakov na sobotnú časť diecéznej púte. V nedeľu dopoludnia sa od roku 2021 vypravuje výletný vlak z Lednických Rovní do Trenčianskej Teplej (prvé 2 roky len po Nemšovú) a späť. V roku 2020 boli Anenská púť a Deň otvorených dverí v sklárňach RONA pre pandémiu COVID-19 zrušené a plánované mimoriadne vlaky neboli vypravené. Sobotný pár mimoriadnych vlakov na Anenskú púť v súčasnosti zabezpečuje súprava M 152.0160 + Blm 002, ktorá je z kapacitných dôvodov v nedeľu rozšírená o motorový vozeň M 131.1443 s prívesným vozňom Blm 317. V roku 2025 sa pre opravu motorového vozňa M 131.1443 na Lednických Rovniach objavil motorový vozeň 811.007-4 „Mandarinka“.
Okrem pravidelných jázd na Anenskú púť sa železničným nadšencom podarilo zrealizovať aj ďalšie jazdy: Vítanie jari (22.03.2013), RONA expres (25.08.2018) a 110 rokov Trenčianskej elektrickej železnice (08. a 09.06.2019). V rámci Festivalu parných lokomotív v RD Trenčianska Teplá (18. a 19.09.2021) bol na Lednické Rovne vypravený parný vlak vedený rušňom 310.23 (v sobotu) a 310.433 (v nedeľu) a historický motorový vlak M 152.0160 + 811.016 (v nedeľu).
K organizovaniu nostalgických jázd na Lednické Rovne sa v roku 2018 pridalo aj občianske združenie Veterány.EU, ktoré v spolupráci s obcami Borčice a Lednické Rovne, Miestnou akčnou skupinou Vršatec, KOCR Trenčín Región a Spoločnosťou Považskej dráhy Žilina zorganizovalo na tejto trati akcie Borčický detský vláčik (12.05.) a Prázdninový motoráčik (28.07.).
O histórii, súčasnosti a budúcnosti tejto železničnej trate sa dočítate viac v pripravovanej publikácii Nostalgia: Miestna železnica Trenčianska Teplá – Nemšová – Lednické Rovne.
Veríme, že sa v budúcnosti na tejto trati podarí obnoviť aspoň pravidelná sezónna doprava.