BRATISLAVA – Posledný aprílový víkend sa uskutočnil ďalší ročník obľúbených mestských dní, ktoré obyvateľov i návštevníkov metropoly Slovenska lákali bohatým sprievodným programom. Počas dvoch dní si na svoje prišli nie len priaznivci umenia a kultúry, ale aj rodiny s deťmi a nadšenci histórie nášho mesta. V ponuke totiž nechýbali ani zaujímavé tematické prehliadky s fundovaným výkladom a štýlové jazdy historickými vozidlami mestskej hromadnej dopravy.
Aby sme počas víkendu mohli zmapovať viacero veteránskych podujatí, museli sme sa v redakcii rozdeliť. A oplatilo sa. Každá akcia totiž bola niečím špecifická a zaujímavá. V Kosoríne ste mohli obdivovať viac ako 130 veteránov, v Bratislave sa zúčastniť na prehliadke remorkéra Šturec, na Dni otvorených dverí v rušňovom depe hlavné, alebo sa odviezť ikonickými vozidlami rokov dávno i nie tak dávno minulých. Ako už býva pri tejto akcii zvykom, vypravené boli na mimoriadne linky A, H a M premávajúce centrom mesta v atraktívnom 15-minútovom intervale.
Z historických električiek sa prezentovala posledná dvojnápravová električka vyrobená v Československu DPMB #38 s vlečným vozňom SGP #135, ikonická Tatra T2 #215 známa aj ako vianočná električka a Tatra T3 #275. Stačilo iba nastúpiť na ľubovoľnej zastávke na okružnej trase a vychutnať si cestovanie ako za starých čias. Veď napokon aj motory „dreváku“ majú svoje čaro. 😉 Oproti zaužívaným zvyklostiam z minulých rokov však boli výjazdy a dojazdy bez cestujúcej verejnosti. Kto sa po poslednom príchode na zastávku Jesenského plánoval dostať domov, musel sa k prestupnému uzlu Centrum presunúť pešo.
Trolejbusová trakcia bola zastúpená starými známymi vozidlami Škoda 9 Tr #53, Škoda 14 Tr #6278 a Škoda 15 Tr #6635. Po dvojročnej odmlke spôsobenej nevyhnutnou opravou sa v uliciach objavil aj prvý kĺbový trolejbus vyrobený v Československu Škoda-Sanos S 200Tr #6505, ktorý sa tešil veľkému záujmu verejnosti. A to aj napriek tomu, že už v čase jeho výroby išlo o zastaranú koncepciu s vysokými nástupnými hranami. Tieto vozidlá mali upravenú karosériu autobusu FAP Sanos S 200 vychádzajúcu z autobusu Mercedes-Benz O 317 (r. v. 1958) doplnenú o elektrickú výzbroj Škoda používanú vo vozidlách 14 Tr. Dopravný podnik ich nasadzoval na linky 211, 212, 217, 220 a v zimnom období aj na linku 213 z Hodžovho námestia na Kolibu. Zriedkavo sa však objavovali aj na iných linkách.
Hoci premávka ikonických trolejbusov okolo hradu bola zvolená dobre, jej ukončenie pri Depe Hroboňova nekorešpondovalo s realitou. Povinný výstup a nástup cestujúcich pri depe síce mohol súvisieť s plánovaným sobotným trolejbusovým dňom, no po jeho zrušení sa oficiálna konečná zastávka mala logicky posunúť ďalej. Vodiči na túto situáciu našťastie pružne zareagovali a umožnili prepravu cestujúcich až po obratisko Lovinského, kde bol na rozdiel od Rajskej ulice dostatočný priestor na fotenie.
Nielen pre odporcov elektrickej trakcie 😀 boli do výpravy zaradené aj autobusové veterány, pričom každý deň sa bolo možné odviezť iným typov vozidiel. Spojenie Eurovei a Sadu Janka Kráľa zabezpečovali autobusy TAM 232 A 116 M #3702, Karosa ŠM 11 #3350, TAM 272 A 180 M #1414 a Karosa B 732 #1710. Sobotným ťahúňom bol nedávno zrekonštruovaný Ikarus 280.08 #2881 známy aj pod prezývkami „Čabajka“, „Paprikáš“, „Maďar“, či „Harmonika“ a rodiny s deťmi z praktických dôvodov ocenili aj nízkopodlaždný Irisbus Citelis 12M #4005, ktorý však veľmi historicky nepôsobil. No aj napriek tomu sa najfotografovanejším miestom stala zastávka Viedenská električka, na ktorej tieto vozidlá taktiež zastavovali.
V sobotu sa v uliciach mesta objavil aj cabrio autobus Karosa B 732 #2999, aby zabezpečil komentovanú prehliadku Bratislavy s primátorom Matúšom Valom.
Okružné jazdy historickými vozidlami boli veľkým magnetom nie len medzi domácimi obyvateľmi, ale aj pre návštevníkov z blízkeho i vzdialenejšieho okolia. No pokým niektorí ľudia striehli na konkrétny typ vozidla, iní sa odviezli všetkými veteránmi. Ba našli sa aj takí, ktorí s mobilom, či fotoaparátom v ruke behali z jednej časti mesta na druhú, aby si spravili čo najviac dokumentačných záberov. 😎
Staršia generácia si zaspomínala na najkrajšie roky svojho života, deti a mládež nadšene obdivovali precíznu prácu našich predkov. Ako by nie. Historické vozidlá sú skrátka magnetom pre všetky vekové kategórie. Ak ste sa nimi ale nestihli odviezť, ďalšia príležitosť by sa mohla naskytnúť už v sobotu 17. mája 2025 v rámci obľúbenej Noci múzeí a galérii. Podrobnejšie informácie vám včas prinesieme.
Autor: Jaroslav Filo
Foto: Adam Potfaj, Jaroslav Filo, Ľubomír Nádaždy a Peter Martinko
Be the first to comment