BRATISLAVA – V sobotu 17. mája 2025 si po roku opäť prišli na svoje priaznivci histórie, dopravnej nostalgie a múzejníctva. V rámci obľúbenej Noci múzeí a galérií ste totiž za jednotné vstupné mohli navštíviť zapojené inštitúcie až do neskorých nočných hodín a okrem prehliadky stálych expozícií si vychutnať zaujímavý sprievodný program.
Historickým vlakom na prehliadku železničného múzea
Aby sme pre vás stihli zmapovať všetko, čo sme si naplánovali, vyrazili sme do terénu už zavčas rána. Našim prvým cieľom bola hlavná stanica, odkiaľ dvadsať minút pred 11-tou hodinou odchádzal mimoriadny parný vlak do železničného múzea Bratislava-východ na čele s rušňom 310.433 „Žofka“. Keď sme dorazili na 4. nástupište, pri historickej súprave už bolo viacero rodín s deťmi a železničných nadšencov, ktorí sa prišli odviezť nostalgickým vlakom zloženým z osobných vozňov 3. triedy. No kto si doma pospal.o niečo dlhšie a prišiel na stanicu na poslednú chvíľu riskoval, že sa už na mimoriadnu jazdu nedostane.
Spravili sme zopár dokumentačných záberov a za pomoci autobusovej linky 93 sa presunuli na železničnú stanicu Bratislava-Petržalka, odkiaľ o 10 minút neskôr z 1. nástupišťa odchádzal na Rendez historický motorový vlak M 286.0018 „Túlavá“ s prívesným vozňom Bix 020. Nastúpili sme do pristavenej súpravy a čakali na odjazd. Ani sme sa nenazdali a pohli sme sa zo stanice. Aby nám cesta rýchlejšie ubehla, pustili sme sa do debaty s jedným z dopravných nadšencov. Prešli sme cez Prístavný most i Ústrednú nákladnú stanicu a pozvoľným tempom sa presúvali do stanice Bratislava-Nové Mesto. Keďže jedna traťová koľaj bola v rekonštrukcii, rušňovodič musel k tomu prispôsobiť rýchlosť nášho vlaku.
Na Novom Meste k nám pristúpili ďalší cestujúci medzi ktorými neboli len rodiny s deťmi, ale aj tí skôr narodení a železniční nadšenci. Sprievodca zapískal a vláčik motoráčik opäť pokračoval v jazde. Minuli sme zanedbané odstavné koľajisko Kórea, stanicu Bratislava-Predmestie i Modrý most a o pár minút neskôr sme už prechádzali popri železničnom múzeu. Prešli sme na správnu koľaj a pomalým cúvaním dorazili priamo do areálu výstaviska, kde boli pre návštevníkov pripravené viaceré zaujímavé atrakcie.
Okrem individuálnej prehliadky stálej múzejnej expozície historických koľajových vozidiel a inej železničnej techniky bolo možné absolvovať aj prehliadku areálu so sprievodcom. Časy jej konania žiaľ ani tentoraz neboli zverejnené vopred, takže návštevníci museli opäť použiť metódu pokus-omyl.
Ďalším lákadlom podujatia boli jazdy na stanovišti parného rušňa 310.433 „Žofka“ a motorového rušňa 703.040-6 „Zuzu“, ako aj prehliadka modelového koľajiska Klubu železničných modelárov Bratislava v poštovom vozni Fa 5-2085 a občianskeho združenia Vláčikovo v budove Veľkej vodárne.
Detskí návštevníci si mohli zmerať sily na šľapacej a pákovej drezine a samozrejmosťou bol aj predaj suvenírov, hračiek i občerstvenia.
V popoludňajších hodinách bola vypravená trojica mimoriadnych vlakov vedených historickou súpravou M 286.0018 „Túlavá“ + Bix 020 na hlavnú stanicu a späť, ktoré jednosmerne zastavovali aj na Vinohradoch. Posledný večerný spoj vedený rovnomennou súpravou sa z hlavnej stanice vracal do areálu výstaviska cez stanice Bratislava-Nové Mesto, Bratislava-Petržalka a Bratislava-Rača. No hoci mimoriadne vlaky jazdili v pravidelnom 2-hodinovom intervale, voľné miesta na sedenie by ste v nich hľadali márne. Cestovanie na poslednú chvíľu sa skrátka nevypláca. 😉
Jedným z lákadiel Múzea dopravy bola aj prehliadka legendárnej Viedenskej električky
V STM-Múzeu dopravy bolo počas dňa neobyčajne rušno. Okrem individuálnej prehliadky stálej múzejnej expozície cestnej a železničnej dopravy bolo možné až do zotmenia nahliadnuť do interiéru elektrického rušňa S 458 (210.012-1) „Žehlička“.
V galérii na peróne bola pripravená unikátna výstava fotografii Vlaky v meste, ktorá návštevníkom približovala dnes už zaniknutú železničnú trať od stanice Bratislava-Filiálka popri Karadžičovej ulici a Dostojevského rade, cez Starý most až na petržalskú stranu Dunaja vrátane vlečiek do priemyselných podnikov v areáli prístavu. Zatiaľ čo jedna fotografia v rámiku ponúkala pohľad do minulosti, druhá ukazovala ako dané miesto vyzerá v súčasnosti.
Nie len pre rodiny s deťmi bola určená výstava rodiny Čavojských Lego v meste – mestečko zo stavebnice s pohyblivými dopravnými prostriedkami na ploche 100 m² a pre najmenších návštevníkov boli od 16-tej hodiny pripravené 2-hodinové tvorivé dielničky Vyrob si vlastné autíčko z recyklovaných materiálov.
Niekdajší lodník Stanislav Drdoš všetkým záujemcom pútavou formou priblížil históriu Dunajplavby a prítomní návštevníci sa prostredníctvom ikonických plastových tabúľ s číslom a trasou linky, optického informačného systému EMtest a BUSE, dobových označovačov cestovných lístkov a modelov historických autobusov, trolejbusov i električiek ponorili do histórie mestskej hromadnej a regionálnej dopravy v Bratislave. A kto chcel, mohol si na informačnom systéme BUSE navoliť ľubovoľnú linku a vypočuť si autentické hlásenie zastávok v podaní Ľubici Tvarožkovej. Nasleduje zastávka: Závody inžinierskej a priemyselnej prefabrikácie. 😀
Na podujatí si bolo možné zakúpiť knižné publikácie, magnetky a pohľadnice s exponátmi Múzea dopravy i Múzea letectva a pochutnať si na drobnom občerstvení.
Najväčším magnetom múzea bola individuálna prehliadka výstavy 110 rokov Viedenskej elektrickej železnice s možnosťou prehliadky interiéru električkovej lokomotívy Ganz Eg 6 jazdiacej na bratislavskom úseku Viedenskej elektrickej železnice. A kto mal šťastie, mohol sa započúvať do sprievodného slova Mgr. Michala Milatu a Romana Delikáta z Klubu priateľov mestskej hromadnej a regionálnej dopravy o histórii tejto unikátnej medzimestskej železnice.
Vyvrcholením dňa bolo večerné fotografovanie Viedenskej električky, ktorá však aj napriek enormnej snahe všetkých zainteresovaných nebola dostatočne nasvietená. Po oprave staničného osvetlenia by sa ale podmienky na fotenie mohli zlepšiť. Tak uvidíme. 😉
O rekordnej návštevnosti STM-Múzea dopravy nachádzajúceho sa v tesnej blízkosti hlavnej stanice svedčí aj fakt, že počas celého podujatia jeho bránou prešlo úctyhodných 3 486 malých i veľkých návštevníkov.
Okružné jazdy historických električiek
K obľúbenému podujatiu sa symbolicky pripojil aj Dopravný podnik Bratislava, a. s., ktorý v podvečerných a večerných hodinách vypravil do ulíc mesta historické električky ČKD Tatra T2 #215 a ČKD Tatra T3 #275. Ich trasa však opäť nebola zvolená ideálne, lebo namiesto spojenia múzeí a galérií v centre mesta s STM-Múzeom dopravy a historickými vlakmi železničného múzea na hlavnej stanici premávali po rovnakej trase ako v rámci obľúbených mestských dní. Historické autobusy a trolejbusy, ktoré v minulosti jazdili okolo vybraných zapojených inštitúcii, do premávky nezasiahli a verejná doprava do železničného múzea taktiež nebola posilnená. No aj napriek týmto nedostatkom si historické električky našli svojich priaznivcov. Škoda len, že po poslednom príchode na zastávku Jesenského nerobili s cestujúcimi dojazd do Depa Jurajov dvor, vďaka čomu by mnohym ľuďom uľahčili cestu domov. Nuž už je to raz tak. To čo v minulosti bez problémov bežne fungovalo, dnes zrazu nefunguje.
Návšteva Múzea obchodu
V rámci bratislavskej Noci múzeí a galérií sa určite oplatilo absolvovať aj individuálnu prehliadku stálej expozície Múzea obchodu, ktorá sa od roku 2005 nachádza na Linzbothovej 16 v Podunajských Biskupiciach. Muzeálna expozícia, ktorej autorom je prominentný historik Marcel Juck, sa nachádza na hornoom poschodí a tematicky je rozdelená na predmety slúžiace ako pomôcky pre obchodníka (váhy, zásobníky, pokladne, kalkulačky), reklamné predmety (plagáty, tabule, stojančeky), archiválie (drobná reklama, listy, cenné papiere), rôzne produkty (čokoláda, kávoviny, spotrebný tovar…) a predmety slúžiace v pohostinstve (orchestrión, plnička fliaš, poháre). K umocneniu atmosféry nepochybne prispieva aj ukážka dobového obchodu, dobová hudba a premietanie archívnych dokumentov. Nevýhodu expozície je, že väčšina predmetov je vystavená pokope v osvetlených vitrínach, čo výrazne sťažuje podmienky na fotenie.
Súčasťou múzea je aj dobový hostinec Múzejný pivovar, v ktorom si okrem vlastného múzejného piva môžete zakúpiť aj biele a červené víno, fľaškovú kofolu, džús a minerálnu vodu, kávu, čaj, arašidy a slané tyčinky. Kto si chce z múzea odniesť niečo pekné na pamiatku, môže si zakúpiť tričko a magnetku s motívom pivovaru, podpivník, plechovú tabuľu, obrazové publikácie a darčekové balenie piva.
Vyvrcholením podujatia v Múzeu obchodu bol večerný 4-hodinový koncert Polish Blues Show IX., Red. Chirowski & Pan Wydro, Agnieszka Łapka & Krzysztof Głuch Oscillate, Stonage Full Of Sun, ktorý sa konal od 18:00 v stane pri múzejnom pivovare.
Prehliadka súkromného vojenského múzea B-S 6 „Vrba“
Posledným nami navštíveným múzeum bol pechotný zrub B-S 6 „Vrba“, v ktorom bola pripravená špeciálna výstava „Tajomstvá pevností Bratislava“ odkrývajúca nepoznané príbehy obrany hlavného mesta. Návštevníci múzea sa mohli tešiť na autentickú atmosféru jedného z najzachovalejších bunkrov v Bratislave, pozrieť si unikátne artefakty, dokumenty a vizualizácie z obdobia obranných línií, ako aj ukážky výstroja, výzbroje a život vojaka vo vojnovom období. Nechýbalo však ani stretnutie s Klubom vojenskej histórie v dobových uniformách spojené s diskusiou a rôznymi zaujímavosťami.
Keďže v blízkosti vojenského múzea sa nenachádza žiadna autobusová zastávka, bolo potrebné absolvovať niekoľkominútový peší presun. A to aj napriek tomu, že tento bunker je jedným z najstarších objektov opevnenia prvej Československej republiky, ktorý bol vybudovaný na prelome rokov 1934 – 1935 ako jeden z deviatich atypických bunkrov, tzv. Starých objektov stavaných iba v bratislavskej Petržalke.
Ďalší ročník obľúbenej Noci múzeí a galérií je úspešne za nami a my sme už teraz zvedaví na to, čo zaujímavé pre nás pripravia jednotlivé inštitúcie v nasledujúcom roku.
Autor: Jaroslav Filo
Foto: Jaroslav Filo a Ľubomír Nádaždy
Rendez a železnica
Prehliadka STM-Múzea dopravy a jazdy historických električiek
Na návšteve Múzea obchodu
Prehliadka bunkra B-S 6 „Vrba“
Be the first to comment