BRATISLAVA – Zatiaľ čo sa auto-moto veterány v polovici apríla vybrali na prvú jazdu Bratislavským a Trnavským krajom po zimnom odpočinku, nám sa v rovnaký deň podarilo úspešne zmapovať viaceré zaujímavé podujatia. Z Aprílového štartovania v Šenkviciach sme sa pravidelným vlakom presunuli do bratislavskej Rače, odkiaľ sme pokračovali pešo na Prvý parný deň v železničnom múzeu na Rendezi. Je síce pravda, že na Východné sa dalo ísť aj autobusom, no bezcieľne postávať na autobusovej zastávke sa nám veru nechcelo. Pustili sme sa teda do rozhovoru s jedným z návštevníkov a naša cesta bola hneď o niečo príjemnejšia.
Keďže vonku bolo príjemné jarné počasie, obyvatelia i návštevníci mesta sa na tomto podujatí zúčastnili v hojnom počte. Väčšina z nich síce prišla do múzea mimoriadnym parným vlakom vedeným rušňom 555.3008 „Mazutka“ z hlavnej stanice, Nového Mesta a Petržalky, no boli aj takí, ktorí využili pravidelné spoje mestskej hromadnej dopravy z Rače, Vajnôr a Zlatých pieskov, vlastné auto, či peší presun. Keď sme vchádzali do areálu výstaviska, ikonický parný rušeň vykurovaný mazutom práve otáčali na točni.
O pár metrov ďalej sme stretli početnú skupinku rodín s deťmi, ktorá čakala v rade na jazdu motorovým rušňom 703.040-6 „Zuzu“ k zhlaviu račianskej stanice a späť.
Znační záujem verejnosti bol aj o jazdy na motorovom vozíku Tatra 14/52 a motorových drezinách Warszawa a Tatra Dm 4-47049.
Detskí návštevníci si mohli zmerať sily na šľapacích i pákových drezinách a súčasťou programu bola aj prezentácia modelových koľajísk Klubu železničných modelárov Bratislava a občianskeho združenia Vláčikovo a funkčná prezentácia riadiaceho prístroja a zobrazovacej tabule systému Pragotron.
Nechýbala však ani individuálna prehliadka vonkajšej expozície tvorenej parnými, motorovými a elektrickými rušňami, motorovými vozňami, osobnými a nákladnými vozňami, železničnou technikou a ďalšími artefaktmi z histórie železníc. V ponuke síce bola aj možnosť prehliadky múzea so sprievodcom, no jej časy už tradične neboli vopred známe. 😥
Na podujatí si bolo možné zakúpiť magnetky, hrnčeky, hračky, kalendáre, výpravky, či pohľadnice s dopravnou tematikou a kto bol hladný, alebo smädný, mohol si vybrať zo širšej ponuky občerstvenia.
Najväčším ťahákom akcie bola mimoriadna jazda parným vlakom vedeným rušňom 555.3008 „Mazutka“ z areálu výstaviska do Kvetoslavova a späť, ktorú si nenechali ujsť nie len rodiny s deťmi, ale aj železniční nadšenci a starší ľudia. Kto si ale voľné miesto na sedenie neobsadil v dostatočnom predstihu pred odchodom vlaku riskoval, že počas cca hodinovej jazdy bude musieť stáť ako za trest. 😀 Pre zaujímavosť ešte doplníme, že rovnaká jazda s totožnou súpravou sa konala aj počas ukončenia sezóny v októbri 2021, no vtedy sa do vlaku dalo pristúpiť aj v Podunajských Biskupiciach.
Výpravca zapískal a desať minút pred jednou popoludní sme sa pomaly pohli z areálu výstaviska. O pár metrov ďalej sme síce ostali stáť, aby sme pustili kyvadlovú dopravu odchádzajúcu o päť minút neskôr, no potom sme sa už naplno vydali na cestu za zážitkami. Minuli sme stanice a zastávky Predmestie, Nové Mesto a Vrakuňa a s výnimkou križovania vlakov v Podunajských Biskupiciach a Nových Košariskách sme nikde nestáli.
V preplnených vozňoch 3. triedy panovala skvelá atmosféra. Niektorí cestujúci sedeli pevne na svojich miestach, ponorili sa do družnej debaty, pojedali domáce zásoby, alebo zaspali od únavy. Iní zase s mobilom i fotoaparátom v ruke pravidelne vykúkali z okien a dokumentovali našu jazdu. Ľahké to pri tom nemali ani sprievodcovia, ktorí sa do slova a do písmena predierali medzi ľuďmi.
Po príchode do Kvetoslavova sme mohli vystúpiť z vlaku, nadýchať sa čerstvého vzduchu a popreťahovať si kosti. Ďalšou možnosťou bola prehliadka stanovišťa parného rušňa a dokumentácia jeho obehu okolo historickej súpravy.
Na spiatočnej ceste sme síce z dôvodu čakania na pravidelný spoj z Bratislavy odchádzali s pár minútovým meškaním, no samotná jazda sa niesla v pokojnej atmosfére.
Kto sa chystal do múzea až v popoludňajších hodinách, alebo si chcel dopriať krátku jazdu historickým motorovým vlakom, mohol využiť dvojicu kyvadlových jázd historickou súpravou M 286.0018 „Túlavá“ + Bix 020 medzi hlavnou stanicou a železničným múzeom, ktorá pri ceste z Rendezu zastavovala aj na Vinohradoch. No keďže kapacita mimoriadneho vlaku bola menšia ako reálny záujem verejnosti, cestujúci sa v nej museli trochu potlačiť.
Deň sa pomaly chýlil k svojmu záveru a keď organizátori začali postupne schovávať dreziny, návštevníci si aspoň na pár minút mohli pozrieť ich zázemie. Prečo to nebolo možné počas celej akcie, nevedno.
Ďalšie podujatie v železničnom múzeu sa uskutoční v sobotu 17. mája 2025 v rámci obľúbenej Noci múzeí a galérií. O podrobnostiach vás samozrejme budeme ešte informovať.
Autor: Jaroslav Filo
Be the first to comment