TRENČIANSKE TEPLICE – Druhá júlová sobota do kúpeľného mesta opätovne priniesla zvuk dvojtaktných i štvortaktných motorov, pravidelné jazdy historických električiek rady EMU 46.1, nestarnúce melódie, ktoré overil čas a množstvo zážitkov pre malých i veľkých obyvateľov i návštevníkov. A pretože bolo vonku aj napriek nie úplne priaznivej predpovedi v celku pekné počasie, naša redakcia sa rozhodla byť pri tom.
Ako to už býva starým dobrým zvykom, letná sezóna je bohatá na veľké množstvo veteránskych podujatí u nás i v zahraničí. No zatiaľ čo väčšinu víkendov je toho toľko, že človek nevie čo si má vybrať, sú dni, keď sa nič zaujímavé nedeje. Tentokrát to bol ale ten prvý prípad. S našim kamarátom zo Záhoria sme síce plánovali jazdy historickými autobusmi Karosa ŠM 11 a LC 735 v Uhorskom Hradišti, no v hodine dvanástej sme nakoniec predsa len ostali na Slovensku. Kamarát nám z objektívnych dôvodov nevedel garantovať stihnutie prípojov a my sme sa rozhodli staviť na istotu. A hoci to nakoniec stihol, neľutujeme, že sme sa rozhodli inak.
Do prestupnej stanice v Trenčianskej Teplej sme dorazili včas. Na koľaji 1ú už bola pristavená historická električková súprava EMU 46.1003 „Philadephia“ + EMU 46.1001 „Capko“, aby odviezla pravidelných i príležitostných návštevníkov do Trenčianskych Teplíc. Spravili sme zopár dokumentačných záberov a pobrali sa do jedného z vozňov nájsť si voľné miesto na sedenie.
Po príchode do kúpeľného mesta sme sa najprv zastavili na krátku návštevu u našej známej a následne sa presunuli na námestie. Práve tam sa totiž na pravé poludnie postupne začali schádzať malí i veľkí nadšenci motorizmu, aby si nenechali ujsť príjazd a následnú výstavu historických vozidiel. Jedným z prvých účastníkov zrazu bol luxusný kabriolet CHARRON z roku 1907, s obsahom 2 500 cm³ a výkonom 12 – 14 HP.
Na príjazd ďalších posádok pod hlavičkou Retroklubu Bánovce nad Bebravou sme nemuseli dlho čakať. Prichádzali po skupinkách a postupne parkovali na pešej zóne. Najväčšiu skupinu tvorilo približne 80 historických automobilov – od amerických veteránov s masívnymi karosériami až po elegantné európske vozidlá z medzivojnového obdobia.
Nadšenci motorizmu mohli na podujatí obdivovať viac ako 40 kusov techniky.
Na 6. ročníku obľúbeného podujatia však nechýbala ani nitrianska Karosa ŠL 11 – typ 1310 z roku 1977, so šesťvalcovým dieselovým motorom ML 634 s výkonom 19 KW, obsahom 11 940 cm³ a rýchlosťou 100 kilometrov za hodinu. Maximálny počet miest je 75 – z toho 45 na sedenie a 30 na státie. Pre zaujímavosť ešte doplníme, že v rokoch 1970 – 1981 sa vyrobilo až 14 100 autobusov tohto typu. A pretože išlo o jediného zástupcu vozidiel vo svojej kategórii, jej majiteľ po roku opäť dostal ocenenie. Aby to ale bolo 100% v retroštýle, pri Karose bol umiestnený žltý dobový označník s logom ČSAD a cestovným poriadkom linky 91003 Zvolen – Sliač – Sielnica platným od 2. júna 1985 do 31. mája 1986.
Počas trojhodinového zrazu veteránov bolo veru naozaj čo obdivovať. Nablýskané vozidlá rôznych typov a rokov výroby prilákali na Kúpeľné námestie všetky vekové kategórie z radov obyvateľov i návštevníkov mesta. Najvýhodnejším spôsobom dopravy na podujatie bolo pri tom využitie prvého spoja Trenčianskej elektrickej železnice. Kto sa rozhodol cestovať až poobede, mal na prehliadku podstatne menej času. Ako by nie. Každé vozidlo si bolo treba pozrieť i nafotiť do tých najmenších detailov a pri niektorých z nich si aj spraviť fotku na pamiatku.
O dobrú náladu sa počas celej akcie staral Ľubomír Turcer, ktorý nám spieval celú plejádu domácich i zahraničných hitov overených časom.
Výstave veteránov predchádzala spanilá jazda na trase Dvorec – Bánovce nad Bebravou – Horné Ozorovce – Podlužany – Timoradza – Krásna Ves – Motešice – Trenčianske Teplice s rekordnou účasťou 207 účastníkov.
Symbolickým vyvrcholením podujatia bolo vyhodnotenie najkrajších kúskov v kategóriách historické vozidlo a historická motorka. Ceny odovzdávali predsedkyňa OZ Retroklub Elena Masárová spolu s primátorkou mesta Zuzanou Frajkovou Ďurmekovou. „Tento ročník je veľmi výnimočný v počte účastníkov a posádok. Prišlo 207 účastníkov, jeden historický autobus, cez 40 motoriek a približne 80 automobilov. Teší ma, že sa to tak rozmohlo a budeme sa tešiť na ďalší ročník,“ uviedla Elena Masárová.
Aj keď veteránistov z Trenčianskych Teplíc nikto nevyháňal, drvivá väčšina z nich po odovzdaní cien pomaly naštartovala svoje motory a pobrala na spiatočnú jazdu domov. Musíme to pochopiť. Viacerí účastníci totiž ešte mali pred sebou dlhú cestu, napríklad aj do Bratislavských Vajnôr.
My sme sa ale našťastie nikam neponáhľali a voľný čas využili na malé zmrzlinové osvieženie. Návštevníci mesta sa mohli občerstviť v niektorom z gastronomických zariadení, kúpiť si suveníry i vynikajúce kúpeľné oplátky, prejsť sa po pešej zóne a priľahlom parku. A kto chcel, mohol sa odviezť súpravou historických električiek do Trenčianskej Teplej a vybrať sa na individuálnu prehliadku električkového depa.
O týždeň neskôr sa Trenčianske Teplice, známe svojím kúpeľným čarom a noblesnou atmosférou, už piaty rok po sebe stali miestom, kde sa stretáva minulosť s prítomnosťou v podobe jedinečného podujatia – promenády retro a historických kočíkov.
V kúpeľnom parku sa predstavilo rekordných 136 krásne zrekonštruovaných kočíkov. Nechýbala výborná nálada, štýlové oblečenie a retro hudba, ktorá podčiarkla nezameniteľnú atmosféru tohto výnimočného dňa. Za celým podujatím stojí Svatava Torvényiová, vášnivá zberateľka a obyvateľka mesta, ktorá pred piatimi rokmi prišla s nápadom vrátiť do ulíc Trenčianskych Teplíc nostalgickú krásu minulosti. Sama vlastní zbierku 25 retro kočíkov a jej záľubu zdedila aj dcéra Petra Kopčanová, ktorá na organizácii podujatia aktívne spolupracuje s Mestom Trenčianske Teplice a Oblastnou organizáciou cestovného ruchu.
Promenáda štýlových kočíkov viedla cez kúpeľný park a okolo jazierka, pričom každý z nich mal svoj vlastný príbeh a štýl. Atmosféru podujatia dotvárala živá hudba v podaní Ľubomíra Turcera a Retro Music Band Rožňava.
Súčasťou programu bolo aj vyhlasovanie víťazov od najstaršieho a najmladšieho účastníka, cez najzaujímavejší príbeh retro kočíka, až po najštýlovejšie oblečenú rodinu či pár. Nechýbal ani obľúbený retropiknik v tráve a tohtoročnou novinkou bolo retročlnkovanie na jazierku, ktoré si získalo veľký ohlas naprieč všetkými vekovými kategóriami. Nemožno sa preto čudovať, že počas podujatia sa uskutočnilo až 70 jázd.
Retro kočíky nie sú len nostalgickou spomienkou, ale aj štýlovou ikonou. Vďaka svojej priestrannosti, komforte a elegantnému vzhľadu si získavajú čoraz viac mamičiek. Ich dizajn sa síce odvážne vracia k osvedčeným tvarom minulosti, no vďaka modernej technológii spĺňa všetky bezpečnostné požiadavky dnešnej doby. Nie je žiadnym tajomstvom, že retro kočíky sa tešia obľube aj preto, lebo vyčnievajú z davu. Sú detailne spracované, často ručne vyrábané a patria medzi luxusnejšie kúsky s priamoúmernou kvalitou. Niektoré veci skrátka nikdy nestarnú, iba dozrievajú do krásy. A hoci sme v tomto roku na tomto zaujímavom podujatí neboli, rozhodne vám odporúčame jeho návštevu. Ak to ale nebude veľmi nevyhnutné a akcia sa uskutoční počas leta, nechajte svoje auto doma a do kúpeľného mesta sa odvezte kapacitnou úzkorozchodnou električkou.
O ďalší týždeň na to sme sa do trenčianskeho kraja vrátili znova. Našim primárnym cieľom bola jazda historickým vlakom a diecézna púť k svätému Joachymovi a Anne v Lednických Rovniach. Ale o tom až inokedy.
Autor: Jaroslav Filo
Foto: Jaroslav Filo (zraz veteránov) a Juraj Škvarka (Retro kočíkovanie)
Video: Zo života Trenčianskych Teplíc
ZRAZ VETERÁNOV
RETRO KOĆÍKOVANIE
Be the first to comment